Naujasis „Honda“ automobilis skirtas vairuoti nemokantiems žmonėms

Automobiliai yra būtinybė mūsų kasdieniame gyvenime.Tačiau kai kurie žmonės labai bijo vairuoti.Kadangi pramonė ir toliau vystosi, naujos technologijos palengvina darbą.Japonijos automobilių gamintojas „Honda“ neseniai pristatė tris savarankiškai važiuojančias transporto priemones.Jei neturi pakankamai vairavimo įgūdžių, nereikia bijoti.Nauji „Honda“ automobiliai yra 1, 2 ir 4 vietų versijos.Vartotojai gali pasirinkti, kas geriausiai atitinka jų poreikius.Skirtingai nuo tradicinių dirbtinio intelekto vairuotojų, „Honda“ savarankiškai vairuojantys automobiliai gali bendrauti su jumis realiuoju laiku.Be to, automobilis gali nuskaityti jūsų rankų gestus.
Išvaizda ir interjero dizainu jis taip pat visiškai skiriasi nuo gatvėje sutinkamų robotų taksi.Be lidaro, jau nekalbant apie didelio tikslumo žemėlapius.Važiuojant automatiniu režimu jis taip pat šiek tiek patenkina jūsų vairavimo malonumą.Tačiau automobilio viduje yra fizinė vairasvirtė, kuri suteikia tam tikrą valdymo pojūtį.
Bendrovės teigimu, tai ankstyvieji produktai.Ateityje vartotojai automobilį galės vadinti vaiku.Ar manote, kad tai geras vystymasis?
Tai interaktyvi intelektuali technologija, kurią savarankiškai sukūrė Honda.Tai reiškia, kad mašinos gali skaityti žmogaus gestus ir kalbą.Jis taip pat gali bendrauti su žmonėmis realiu laiku.
Tiesą sakant, CiKoMa gamybos nepilotuojamas automobilis labai skiriasi nuo koncepcinio automobilio animacijoje.
Ją daugiausia sudaro trys kategorijos: vienvietė versija, dvivietė versija ir keturių vietų versija.Visos šios transporto priemonės yra elektrinės.
Pirmiausia pažvelkime į naująją „Honda“, kurioje yra tik viena sėdynė.Automobilis suprojektuotas taip, kad tilptų tik vienas žmogus.
Dizainas tuo pačiu labai žaismingas.Jei jis yra vienoje vietoje, galite lengvai jį supainioti su mobiliojo telefono kiosku.Šis savarankiškai važiuojantis automobilis yra tarsi dirbtinio intelekto vairuotojas.Kol skambinsite ar judinsite ranką, ji pagal poreikį judės į nurodytą vietą.
Be to, jis automatiškai pakeis maršrutą ir praneš automobilių stovėjimo vietos savininkui, jei automobilis „mano“, kad jis nesaugus.
2 vietų savarankiškai važiuojantis automobilis Honda CiKoma skirtas vyresnio amžiaus žmonėms.Tai taip pat tinka žmonėms, kurie bijo vairuoti arba nėra geri vairuotojai.
Šiame automobilyje telpa tik du žmonės.Konstrukcija tokia, kad vienas iš keleivių yra priekyje, kitas – už nugaros.
Dvigubas savarankiškai važiuojantis automobilis taip pat aprūpintas specialia vairasvirte.Vairasvirtė padeda keleiviui savarankiškai pakeisti kryptį, jei jis to nori.
Juk šis 4 vietų savarankiškai važiuojantis Honda automobilis atrodo kaip turistas.Nuo šio mėnesio keturvietis savaeigis automobilis bus bandomas keliuose lydimas apsaugos darbuotojų.„Honda“ savarankiškai važiuojantys automobiliai nepasikliauja didelės raiškos žemėlapiais.Jis iš esmės naudoja fotoaparato paralaksą, kad sukurtų 3D taškų grupę.Jis nustato kliūtis apdorodamas taškų grupių tinklelį.Kai kliūties aukštis viršija nustatytą vertę, automobilis ją laiko nepravažiuojama zona.Kelionės zonas galima greitai nustatyti.
Transporto priemonė realiu laiku sukuria geriausią kelią į tikslinę vietą ir sklandžiai juda šiuo keliu.„Honda“ mano, kad jos savarankiškai vairuojantys automobiliai daugiausia bus naudojami važinėjimui po miestą, kelionėms, darbui ir verslui.Bendrovė taip pat tiki, kad jis puikiai tiks ir trumpoms kelionėms.Tačiau tai nerekomenduojama važiuoti dideliais atstumais.Ką manote apie šiuos naujus „Honda“ automobilius?jie šaunūs.Praneškite mums savo mintis toliau pateiktame komentarų skyriuje.
R&D komanda iš Honda technologijos instituto.Priežastis, kodėl tokia transporto priemonė kuriama, yra daugiausia siekiant išspręsti socialines problemas, tokias kaip didelis visuomenės senėjimas ir darbo jėgos trūkumas.Įmonė nori padėti žmonėms, kurie nėra geri vairuotojai arba kurie fiziškai negali vairuoti.Jie taip pat mano, kad šiuolaikiniai žmonės pernelyg užsiėmę darbu.Taigi nedidelis savarankiškai važiuojantis automobilis trumpiems atstumams gali patenkinti asmeninius trumpų kelionių ir poilsio poreikius.Instituto vyriausiasis inžinierius yra Yuji Yasui, kuris prisijungė prie „Honda“ 1994 m. ir 28 metus vadovavo „Honda“ automatizuoto ir pagalbinio vairavimo technologijų projektui.
Be to, yra pranešimų, kad iki 2025 metų „Honda“ pasieks L4 savaeigių automobilių lygį.Autonominis vairavimas, kuriam Honda skiria didžiausią dėmesį, turi atitikti du pagrindinius reikalavimus.Jis turi būti saugus keleiviams, aplinkinėms transporto priemonėms ir pėstiesiems.Automobilis taip pat turi būti lygus, natūralus ir patogus.
Pristatyme visų dėmesį patraukė „CiKoma“.Tačiau šis automobilis nėra vienas.Renginio metu bendrovė taip pat pristatė WaPOCHI.
Kartu jie atspindi tai, ką Honda vadina „mikromobilumu“, o tai reiškia mažus judesius.Jis seka tave, vaikšto ir apsiperka su tavimi.Jis gali būti gidu arba padėti su bagažu.Tiesą sakant, galite jį pavadinti „skaitmeniniu augintiniu“ ar net „pasekėju“.
Esu technologijų entuziastas ir techninius dalykus rašau daugiau nei septynerius metus.Nesvarbu, ar tai aparatinės įrangos, ar programinės įrangos tobulinimas, man tai patinka.Man taip pat labai įdomu, kaip skirtingų regionų politika veikia technologijų pažangą.Kaip rimtas redaktorius, miegu ir pabundu su telefonu ir duomenų ryšiu 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę.Mano kompiuteris yra už metro nuo manęs.
Sekite @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentacija, 'scenarijus', 'twitter-wjs');
Kinijos mobilusis tinklaraštis, kuriame pateikiamos naujausios naujienos, ekspertų apžvalgos, Kinijos telefonai, Android programos, kiniški Android planšetiniai kompiuteriai ir patarimai.