Automobiliai yra būtinybė mūsų kasdieniame gyvenime. Tačiau kai kurie žmonės labai bijo vairuoti. Pramonei tobulėjant, naujos technologijos palengvina viską. Japonijos automobilių gamintojas „Honda“ neseniai pristatė tris savarankiškai važiuojančias transporto priemones. Jei neturite pakankamai vairavimo įgūdžių, nereikia bijoti. Naujų „Honda“ automobilių galima įsigyti 1 vietų, 2 vietų ir 4 vietų versijose. Vartotojai gali pasirinkti tą, kuris geriausiai atitinka jų poreikius. Skirtingai nuo tradicinių AI vairuotojų, „Honda“ savarankiškai važiuojančios transporto priemonės gali su jumis bendrauti realiuoju laiku. Be to, automobilis gali skaityti jūsų rankos gestus.
Išvaizda ir interjero dizainas taip pat visiškai skiriasi nuo gatvėje esančių robotų taksi. Be „LiDAR“, jau nekalbant apie aukšto tikslumo žemėlapius. Važiuodamas automatiniu režimu, jis taip pat šiek tiek patenkina jūsų vairavimo malonumą. Tačiau automobilio viduje yra fizinis vairasvirtė, suteikianti tam tikrą kontrolės jausmą.
Anot bendrovės, tai yra ankstyvieji produktai. Ateityje vartotojai galės automobilį vadinti vaiku. Ar manote, kad tai yra geras vystymasis?
Tai yra interaktyvi intelektuali technologija, kurią nepriklausomai sukūrė „Honda“. Tai reiškia, kad mašinos gali skaityti žmogaus gestus ir kalbą. Tai taip pat gali bendrauti su žmonėmis realiuoju laiku.
Tiesą sakant, „Cikoma“ produkcija „Bepilohd“ transporto priemonė labai skiriasi nuo „Conception Car“ animacijos.
Tai daugiausia apima tris kategorijas: vienos sėdynės versiją, dviejų vietų versiją ir keturių vietų versiją. Visos šios transporto priemonės yra elektrinės transporto priemonės.
Pirmiausia pažvelkime į naująją „Honda“ tik su viena vieta. Automobilis yra skirtas tilpti tik vieną asmenį.
Dizainas tuo pačiu metu yra labai žaismingas. Jei jis yra vienoje vietoje, galite lengvai tai suklaidinti dėl mobiliojo telefono kiosko. Šis savarankiškai važiuojantis automobilis yra tarsi dirbtinio žvalgybos vairuotojas. Kol skambinsite ar perkelsite ranką, ji pereis į nurodytą vietą pagal poreikį.
Be to, jis automatiškai pakeis ir praneš apie automobilių stovėjimo vietos savininkui, jei automobilis „mano, kad tai yra nesaugi.
„Honda Cikoma“ 2 vietų savarankiškai važiuojantis automobilis yra skirtas pagyvenusiems žmonėms. Tai taip pat tinka žmonėms, kurie bijo vairuoti arba kurie nėra geri vairuotojai.
Šis automobilis gali tilpti tik dviem žmonėms. Dizainas yra toks, kad vienas iš keleivių yra priekyje, o kitas - už nugaros.
Dvigubas savarankiškai važiuojantis automobilis taip pat aprūpintas specialiu vairasvirčiu. Vairasvirtė padeda keleiviui savarankiškai pakeisti kryptį, jei jis to nori.
Galų gale, šis 4 vietų savarankiškai važiuojantis automobilis iš „Honda“ atrodo kaip turėtojas. Nuo šio mėnesio keturių vietų savarankiškai važiuojantis automobilis bus išbandytas keliuose, kuriuos lydės apsaugos darbuotojai. „Honda“ savarankiškai važiuojantys automobiliai nepasikliauja aukštos skiriamosios gebos žemėlapiais. Iš esmės jis naudoja fotoaparato paralaksą, kad sukurtų 3D taškų grupę. Tai nustato kliūtis apdorojant taškų grupių tinklą. Kai kliūties aukštis viršija nustatytą vertę, automobilis tai laiko nepraleistu plotu. Kelionių zonas galima greitai nustatyti.
Transporto priemonė sukuria geriausią kelią į tikslinę vietą realiuoju laiku ir sklandžiai juda šiuo keliu. „Honda“ mano, kad jos savarankiškai važiuojantys automobiliai daugiausia bus naudojami kelionėms į miestą, keliones, darbą ir verslą. Bendrovė taip pat tiki, kad ji gerai veiks ir trumpoms kelionėms. Tačiau tai nerekomenduojama dideliais atstumais. Ką manote apie šias naujas transporto priemones iš „Honda“? Jie šaunūs. Praneškite mums savo mintis žemiau esančiame komentarų skiltyje.
R&D komanda iš „Honda“ technologijos instituto. Priežastis, kodėl tokia transporto priemonė yra sukurta, daugiausia skirta išspręsti socialines problemas, tokias kaip stiprus gyventojų senėjimas ir darbo jėgos trūkumas. Bendrovė nori padėti žmonėms, kurie nėra geri vairuotojai ar fiziškai negali vairuoti. Jie taip pat mano, kad šiuolaikiniai žmonės yra per daug užsiėmę darbu. Taigi nedidelis savarankiškai važiuojantis automobilis trumpam atstumui gali patenkinti asmeninių kelionių trumpalaikių ir poilsio poreikius. Instituto vyriausiasis inžinierius yra Yuji Yasui, kuris 1994 m. Prisijungė prie „Honda“ ir 28 metus vadovavo „Honda“ automatizuotam ir padedamam vairavimo technologijos projektui.
Be to, yra pranešimų, kad iki 2025 m. „Honda“ pasieks L4 savarankiškų automobilių lygį. Autonominis vairavimas, į kurį daugiausia dėmesio skiriama „Honda“, turi atitikti du pagrindinius reikalavimus. Keleiviams, aplinkinėms transporto priemonėms ir pėstiesiems jis turi būti saugus. Automobilis taip pat turėtų būti lygus, natūralus ir patogus.
„Cikoma“ pritraukimo metu patraukė visų dėmesį. Tačiau šis automobilis nėra vienas. Renginyje bendrovė taip pat pradėjo „Wapochi“.
Kartu jie atspindi tai, ką „Honda“ vadina „mikromobilumu“, o tai reiškia mažus judesius. Jis seka tave, vaikšto ir parduotuvėse su jumis. Jis gali būti vadovas arba padėti jums su savo lagaminu. Tiesą sakant, jūs galite jį vadinti „skaitmeniniu augintiniu“ ar net „sekėju“.
Aš esu technikos entuziastas ir daugiau nei septynerius metus rašau techninius dalykus. Nesvarbu, ar tai aparatinės įrangos kūrimas, ar programinės įrangos tobulinimas, man tai patinka. Aš taip pat labai domiuosi, kaip skirtingų regionų politika daro įtaką technologinei pažangai. Kaip rimtas redaktorius, aš miegu ir atsibundu telefonu ir duomenų ryšiu 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Mano kompiuteris yra metras nuo manęs.
Sekite @Gizchina! ; if (! d.getElementById (id)) {js = d.createEleMement (s); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentNode .insertbore (js, fjs);}} (dokumentacija, 'scenarijus', 'twitter-wjs');
Kinijos mobiliojo tinklaraščio tinklaraštis, kuriame pateikiamos naujausios naujienos, ekspertų apžvalgos, kinų telefonai, „Android“ programos, kinų „Android“ planšetiniai kompiuteriai ir „How-To“.
Pašto laikas: 2012 m. Balandžio 18 d
