Ką tik pristatytas „AYRO Vanish LSV“ komunalinis automobilis, pristatantis naują bendrovės JAV gaminamų elektrinių mažo greičio transporto priemonių planą.
LSV arba mažo greičio transporto priemonė yra federaliniu lygmeniu pripažinta transporto priemonių klasė, patenkanti į reguliavimo kategoriją tarp motociklų ir automobilių.
Kaip ir europietiška L6e arba L7e keturratė transporto priemonė, amerikietiška LSV yra į automobilį panaši keturratė transporto priemonė, kuri, griežtai kalbant, nėra lengvasis automobilis. Vietoj to, jie egzistuoja atskiroje transporto priemonių klasėje, kuriai taikoma mažiau saugos ir gamybos reglamentų nei greitkelių automobiliams.
Jiems vis dar reikalinga pagrindinė saugos įranga, pvz., DOT reikalavimus atitinkantys saugos diržai, galinio vaizdo kameros, veidrodėliai ir žibintai, tačiau jiems nereikia brangios ir sudėtingos įrangos, pvz., oro pagalvės ar susidūrimo saugos reikalavimų.
Šis kompromisas dėl saugumo leidžia juos gaminti mažesniais kiekiais ir mažesnėmis kainomis. Pastaruoju metu didėjant tokių Amerikos gamintojų kaip „Ford“, „General Motors“ ir „Rivian“ pilno dydžio elektrinių sunkvežimių kainoms, „AYRO Vanish“ mažytis elektrinis mini sunkvežimis gali būti gaivus pokytis.
JAV lengviesiems automobiliams leidžiama važiuoti viešaisiais keliais, kai nustatytas greičio apribojimas yra iki 35 mylių per valandą (56 km/h), tačiau jų pačių maksimalus greitis yra apribotas iki 25 mylių per valandą (40 km/h).
Elektrinis mini sunkvežimis turi itin pritaikomą platformą, skirtą tiek lengviesiems, tiek sunkiems kroviniams vežti. LSV varianto maksimali naudingoji apkrova yra 1 200 svarų (544 kg), nors bendrovė teigia, kad ne LSV varianto naudingoji apkrova yra didesnė – 1 800 svarų (816 kg).
Numatomas 50 mylių (80 km) atstumas tikrai neprilygsta naujajam „Rivian“ ar „Ford F-150 Lightning“, tačiau „AYRO Vanish“ skirtas vietinėms operacijoms, kur 50 mylių atstumo gali pakakti. Pagalvokite apie komunalines paslaugas darbe ar vietinius pristatymus, o ne apie keliones bekele.
Kai reikia įkrauti, elektrinis mini sunkvežimis gali naudoti įprastą 120 V arba 240 V sieninį lizdą arba gali būti sukonfigūruotas kaip J1772 įkroviklis, kaip ir dauguma viešųjų įkrovimo stotelių.
Būdamas vos 3,94 metro (13 pėdų) ilgio, „AYRO Vanish“ yra maždaug dviem trečdaliais „Ford F-150 Lightning“ ilgio ir pločio. Bendrovės teigimu, nuėmus veidrodėlius, juo netgi galima pravažiuoti pro dvigubas duris.
„Vanish“ kūrimo procesas apėmė dviejų naujų dizaino patentų, kelių iš esmės novatoriškų tvarumo patentų, keturių JAV komunalinių technologijų patentų ir dviejų papildomų JAV naudingojo modelio patentų paraiškų pateikimą.
Automobilis surenkamas AYRO gamykloje Teksase, daugiausia naudojant Šiaurės Amerikos ir Europos komponentus.
„AYRO Vanish“ kūrėme nuo nulio. Nuo koncepcijos iki gamybos ir įgyvendinimo norime užtikrinti, kad būtų apgalvota kiekviena detalė. Be to, transporto priemonė, daugiausia tiekiama iš Šiaurės Amerikos ir Europos, galutinai surenkama ir integruojama mūsų gamykloje Raund Roke, Teksase, todėl nebereikia susirūpinti dėl didėjančių trans Ramiojo vandenyno gabenimo išlaidų, tranzito laiko, importo muitų ir kokybės.
Bendrovė apibūdina idealias „AYRO Vanish“ taikymo sritis kaip pramonės šakas, kuriose tradicinis pikapas yra per didelis, o golfo vežimėlis ar UTV gali būti per mažas. Tokios teritorijos kaip universitetai, įmonių ir medicinos miesteliai, viešbučiai ir kurortai, golfo aikštynai, stadionai ir prieplaukos gali būti idealios taikymo sritys, taip pat kaip pristatymo transporto priemonės mieste.
Miesto spūstyse, kur eismas retai viršija 40 km/h, „AYRO Vanish“ yra puikus pasirinkimas, nes tai alternatyva tradicinėms nulinės emisijos transporto priemonėms.
Mūsų, „AYRO“, tikslas – iš naujo apibrėžti pačią tvarumo prigimtį. „AYRO“ kartu su savo klientais dirbame siekdami ateities, kurioje mūsų sprendimai neapsiribotų vien anglies dioksido išmetimo ribojimu. Kurdami „AYRO Vanish“ ir savo ateities produktų planą, sukūrėme padangų protektorių, kuro elementus, toksiškus skysčius, atšiaurius garsus ir net atšiaurius vaizdus. Štai ir viskas: tvarumas yra ne tik tikslas, tai besivystanti kelionė.
Elektrinių mini sunkvežimių (LSV) pramonė JAV yra maža, bet auganti. Žymiausios yra tokios transporto priemonės kaip „GEM Community Electric Vehicle“, dažnai matomos viešbučiuose, kurortuose ir oro uostuose. Į Jungtines Valstijas ribotais kiekiais pradėta importuoti kai kurių nelegalių Azijos veislių transporto priemonių. Aš netgi importavau savo elektrinį mini sunkvežimį iš Kinijos už nedidelę dalį to, ką ima dauguma Amerikos ir Kinijos elektrinių mini sunkvežimių importuotojų.
Tikimasi, kad „AYRO Vanish“ kainuos apie 25 000 USD – gerokai daugiau nei mažiau galingo golfo vežimėlio kaina ir artimesnė amerikietiško elektrinio UTV kainai. Tai atitinka 25 000 USD kainuojančio „Polaris RANGER XP Kinetic“ UTV kainą ir mažiau nei 26 500 USD kainuojančio GEM sunkvežimio su ličio jonų akumuliatoriumi kainą (nors GEM transporto priemonių su švino rūgšties akumuliatoriais kainos prasideda nuo maždaug 17 000 USD).
Palyginti su „Pickman Electric Mini Truck“ – vieninteliu JAV gatvėms skirtu elektriniu mini sunkvežimiu, kurio atsargos stabilios, „AYRO Vanish“ kainuoja apie 25 procentais daugiau. Vietinis surinkimas ir JAV bei Europos dalys padeda kompensuoti 5 000 USD didesnę kainą, palyginti su 20 000 USD kainuojančia „Pickman“ sunkvežimio ličio jonų versija.
AYRO kainos vis dar gali būti šiek tiek didelės daugumai privačių vartotojų, nors tai nublanksta, palyginti su pilno dydžio elektra varomais sunkvežimiais, kurie gali važiuoti greitkeliais. Tačiau AYRO Vanish labiau pritraukia verslo klientus nei privačius vairuotojus. Papildomos galinio krovinio konfigūracijos, įskaitant maisto dėžes, plokščią platformą, krovinių kėbulą su trijų pusių galiniu bortu ir krovinių dėžę saugiam daiktų laikymui, rodo potencialų komercinį transporto priemonės pritaikymą.
Pirmieji bandomieji automobiliai bus prieinami vėliau šiais metais. Išankstinius užsakymus pradėsime priimti ir kitų metų pradžioje, o masinė gamyba prasidės 2023 m. pirmąjį ketvirtį.
Mika Toll yra asmeninių elektromobilių entuziastas, akumuliatorių mylėtojas ir populiariausių „Amazon“ knygų „Pasidaryk pats“ ličio baterijos, „Pasidaryk pats“ saulės energija, „Galutinis „Pasidaryk pats“ elektrinių dviračių vadovas ir „Elektrinių dviračių manifestas“ autorius.
Mika šiuo metu kasdien važinėja šiais elektriniais dviračiais: „Lectric XP 2.0“ už 999 USD, „Ride1Up Roadster V2“ už 1095 USD, „Rad Power Bikes RadMission“ už 1199 USD ir „Priority Current“ už 3299 USD. Tačiau šiomis dienomis sąrašas nuolat kinta.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 6 d.
