Ką tik buvo atidengta „Ayro Vanish LSV“ įmonė, pristatanti naują bendrovės JAV pastatytų elektrinių mažo greičio transporto priemonių planą.
LSV arba mažo greičio transporto priemonė yra federaliniu mastu pripažinta transporto priemonių klasė, kuri patenka į reguliavimo kategoriją tarp motociklų ir automobilių.
Kaip ir „European L6E“ ar „L7E“ keturių ratų transporto priemonė, „American LSV“ yra panaši į automobilį keturių ratų transporto priemonė, kuri, griežtai tariant, nėra automobilis. Vietoj to, jie egzistuoja savo atskiroje transporto priemonių klasėje, turintys mažiau saugos ir gamybos taisyklių nei greitkelių automobiliai.
Jiems vis dar reikia pagrindinės saugos įrangos, tokios kaip DOT reikalavimus atitinkantys sėdynės diržai, galinio vaizdo kameros, veidrodžiai ir žibintai, tačiau jiems nereikia brangios ir sudėtingos įrangos, tokios kaip oro pagalvės ar avarijos saugos laikymasis.
Šis saugos kompromisas leidžia juos gaminti mažesniais kiekiais ir mažesnėmis kainomis. Ayro Vanish „Ford“, „General Motors“ ir „Rivian“, turintys viso dydžio elektrinius sunkvežimius, tokius kaip „Ford“, „General Motors“ ir „Rivian“, „Ayrro Vanish“ mažas elektrinis mini sunkvežimis gali būti gaivus tempas.
JAV LSV leidžiama veikti viešaisiais keliais, kurių nustatytas greičio apribojimas yra iki 35 mylių per valandą (56 km/h), tačiau jie patys apsiriboja maksimaliu 25 mylių per valandą greičiu (40 km/h).
„Electric Mini“ sunkvežimis turi labai pritaikomą platformą, skirtą palaikyti ir lengvą, ir sunkiąsias operacijas. LSV varianto maksimali naudingoji apkrova yra 1 200 svarų (544 kg), nors bendrovės teigimu, ne LSV variantas yra didesnis-1800 svarų (816 kg).
Numatomas 50 mylių (80 km) diapazonas tikrai neatitinka naujojo „Rivian“ ar „Ford F-150 Lightning“, tačiau „Ayrro“ dingsta skirta daugiau vietinių operacijų, kur gali pakakti 50 mylių. Pagalvokite apie komunalines darbo vietas ar vietinius pristatymus, o ne keliones po keliones.
Kai reikia įkrovimo, elektrinis mini sunkvežimis gali naudoti tradicinį 120 V arba 240 V sienos lizdą arba gali būti sukonfigūruotas kaip J1772 įkroviklis, kaip ir dauguma viešų įkrovimo stočių.
Vietos mažiau nei 13 pėdų (3,94 metro) ilgio, „Ayrro“ vanis yra maždaug du trečdalis „Ford F-150“ žaibo ilgio ir pločio. Bendrovė sako, kad tai netgi galima vartoti per dvigubas duris, kai veidrodžiai pašalinami.
„Vanish“ plėtros procesas apėmė dviejų naujų dizaino patentų padavimą, keletą iš esmės novatoriškų tvarumo patentų, keturi JAV naudingumo technologijų patentai ir dvi papildomos JAV naudingumo modelio patentų programos.
Automobilis yra surinktas Ayro gamykloje Teksase, daugiausia naudojant Šiaurės Amerikos ir Europos komponentus.
Mes suprojektavome Ayro išnyks nuo pat žemės paviršiaus. Nuo koncepcijos iki gamybos iki įgyvendinimo norime įsitikinti, kad atsižvelgiama į kiekvieną detalę. Be to, transporto priemonė, daugiausia gaunama iš Šiaurės Amerikos ir Europos, yra galutinai surinkta ir integruota mūsų objekte Round Rock, Teksase, ir pašalina susirūpinimą dėl didėjančių transferų gabenimo išlaidų, tranzito laiko, importo pareigų ir kokybės.
Bendrovė apibūdina idealias „Ayro“ pritaikymus kaip pramonės šakos, kuriose tradicinis pikapas yra per didelis, o golfo krepšelis ar UTV gali būti per mažas. Tokios sritys kaip universitetai, įmonių ir medicinos miestai, viešbučiai ir kurortai, golfo aikštynai, stadionai ir prieplaukos gali būti idealios programos, taip pat pristatymo transporto priemonės visame mieste.
Perpildytuose miestuose, kuriuose eismas retai viršija 25 mylių per valandą (40 km/h), „Ayro Vanish“ yra tobulas tinkamumas, suteikiantis alternatyvą tradicinėms nulinės emisijos transporto priemonėms.
Mūsų tikslas Ayro yra iš naujo apibrėžti tvarumo pobūdį. „Ayrro“ mes dirbame kartu su savo klientais, kad pasiektume ateitį, kurioje mūsų sprendimai neapsiriboja anglies išmetimu. Kurdami „Ayro Vanish“ ir mūsų būsimą produkto planą, mes sukūrėme padangų protektorius, kuro elementus, toksiškus skysčius, atšiaurius garsus ir net atšiaurius vaizdus. Tai viskas: tvarumas yra ne tik tikslas, bet ir besivystanti kelionė.
LSV yra maža, bet auganti pramonė JAV. Ryškiausios yra transporto priemonės, tokios kaip „GEM Community“ elektrinė transporto priemonė, dažnai matoma viešbučiuose, kurortuose ir oro uostuose. Kai kurios nelegalios Azijos veislės buvo pradėtos importuoti į JAV ribotais kiekiais. Aš netgi importavau savo elektrinį mini sunkvežimį iš Kinijos už nedidelę dalį to, ką įkrauna dauguma Amerikos kinų elektrinių sunkvežimių importuotojų.
Tikimasi, kad „Ayrro“ vanish kainuos apie 25 000 USD, gerokai didesnę už mažiau galingo golfo krepšio kainą ir arčiau amerikietiško elektrinio UTV. Tai yra 25 000 USD vertės „Polaris Ranger XP“ kinetinis UTV ir mažiau nei 26 500 USD už GEM sunkvežimį su ličio jonų akumuliatoriumi (nors GEM transporto priemonės su švino ir rūgšties akumuliatoriais prasideda maždaug nuo 17 000 USD).
Palyginti su „Pickman Electric Mini“ sunkvežimiu, vieninteliu „US Street Electric Mini“ sunkvežimiu su stabiliomis atsargomis, „Ayro“ dingsta apie 25 procentais daugiau. Jos vietinė asamblėja ir JAV bei Europos dalys padeda kompensuoti 5000 USD priemoką, viršijančią 20 000 USD ličio jonų „Pickman's Truck“ versiją.
Daugumai privačių vartotojų „Ayro“ kainos vis dar gali būti šiek tiek aukštos, nors tai yra palyginami su viso dydžio elektriniais sunkvežimiais, kurie gali keliauti greitkelyje. Tačiau „Ayro Vanish“ verslo klientams pritraukia labiau nei privačius vairuotojus. Papildomos galinių krovinių konfigūracijos, įskaitant maisto dėžutes, plokščią lovą, komunalinę lovą su trijų pusių bagažinės dangčiu ir krovininės dėžutės, skirtos saugiam laikymui, rodo galimas komercines transporto priemonės komercinius pritaikymus.
Mūsų pirmosios bandomosios transporto priemonės bus prieinamos vėliau šiais metais. Mes taip pat pradėsime priimti išankstinius užsakymus kitų metų pradžioje, o masinė gamyba prasideda nuo 2023 m. Pirmo ketvirčio.
„Mika Toll“ yra asmeninis elektrinių transporto priemonių entuziastas, akumuliatorių mėgėjas ir „Amazon“ pardavimo knygų „Diy Lithium“ baterijos, „pasidaryk pats“ saulės energija, „Ultimate DIY Electric Bike“ vadovas ir elektrinio dviračių manifestas.
E-dviračiai, kurie sudaro dabartinius „Mika“ kasdienius motociklininkus, yra 999 USD „Lectric XP 2.0“, 1 095 USD „Ride1Up Roadster V2“, 1,199 USD „Rad Power Bikes Radmission“ ir 3 299 USD prioritetinė dalis. Tačiau šiomis dienomis tai nuolat kintantis sąrašas.
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 06 d
