Dabar mes esame 2022 m. Gaubte ir tikiuosi, kad tai bus puiki nauja pradžia, o ne 2020 II. Viena iš optimiškiausių prognozių, kuriomis galime pasidalyti naujaisiais metais, yra tolesnio EV priėmimo perspektyva, kuriai vadovauja daugybė naujų EV modelių iš visų pagrindinių automobilių prekės ženklų. Čia yra keletas laukiamiausių elektrinių transporto priemonių, suplanuotų 2022 m., Kartu su keliais greitais faktais apie kiekvieną, kad galėtumėte pradėti planuoti, kuriuos pirmiausia išbandyti.
Sudarydami šį sąrašą turime pripažinti, kad turėjome žengti žingsnį atgal, kad įvertintume tikrąją skalę ir poveikį, kurį 2022 m. Vartotojams turės tiek daug elektrinių transporto priemonių.
Kai 2021 m. Uždarome knygą, kai kurie iš jų dabar gali pradėti nutekėti pirkėjams, tačiau apskritai tai yra 2022/2023 modeliai, kurie (turėtų) vartotojams prieinami per ateinančius 12 mėnesių.
Paprastumo dėlei jie rūšiuoja abėcėlės tvarka. Be to, mes ne čia, kad žaistume mėgstamiausius, mes čia, norėdami papasakoti apie visas būsimas elektrinių transporto priemonių parinktis.
Pradėkime nuo BMW ir būsimo „IX Electric“ visureigio. Iš pradžių išleista kaip koncepcija elektromobiliu, vadinamu „Inext“, kad konkuruotų su „Tesla Model 3“, vartotojai džiaugėsi, kad „Electric 3“ serija, tikimasi, pasieks rinką už maždaug 40 000 USD.
Deja, tiems vairuotojams, „Inext“ išsivystė į IX, prabangų krosoverį, kurį matome šiandien, o pradinis MSRP siekia 82 300 USD prieš mokesčius ar paskirties mokesčius. Tačiau „IX“ žada 516 AGHP „Twin-Engine“ visų ratų pavarą, 0–60 mylių per 4,4 sekundės ir 300 mylių diapazoną. Jis taip pat gali atkurti iki 90 mylių diapazoną su vos 10 minučių nuolatinės srovės greito įkrovimo.
„Cadillac Lyriq“ bus pirmoji prekės ženklo elektrinė transporto priemonė, debiutuojanti „GM“ „Bev3“ platformoje, kuri yra pagrindinės bendrovės strategijos dalis iki 2023 m. Išleisti 20 naujų elektrinių transporto priemonių.
Mes sužinojome (ir pasidalinome) daug apie „LyRIQ“, nes jis buvo oficialiai atidengtas 2020 m. Rugpjūčio mėn., Įskaitant jo trijų pėdų ekraną, „Head-Up“ ekraną ir informacijos ir pramogų sistemą, skirtą konkuruoti su „Tesla“ UI.
Po jo pristatymo praėjusių metų rugpjūtį sužinojome, kad „Cadillac Lyriq“ taip pat bus mažiau nei 60 000 USD - 58 795 USD. Dėl to „Lyriq“ išparduotas vos per 19 minučių. Kaip mes tikimės, kad pristatymas 2022 m., „Cadillac“ neseniai pasidalino savo naujausio prototipo filmuota medžiaga prieš pradedant gaminti.
„Canoo“ gali būti ne buitinis vardas, palyginti su kai kuriais kitais šio sąrašo automobilių gamintojais, tačiau vieną dieną tai gali būti dėl savo žinių ir unikalaus dizaino. „Canoo Lifestyle“ transporto priemonė bus pirmasis bendrovės produktas, nes kelios elektrinės transporto priemonės jau buvo atidengtos ir planuojama paleisti 2023 m.
Tai prasminga, nes gyvenimo būdo transporto priemonė yra pirmoji elektrinė transporto priemonė, kurią bendrovė išleido dar kartą, kai ji buvo paleista pavadinimu „Evelozcity“. „Cano“ savo gyvenimo būdo transporto priemonę apibūdina kaip „palėpę ant ratų“ ir dėl rimtos priežasties. Turėdamas 188 kubinių pėdų vidaus erdvės dviem - septyniems žmonėms, jis yra supa panoraminis stiklas ir vairuotojo priekinis langas, iš kurio atsiveria vaizdas į gatvę.
Kai MSRP siekia 34 750 USD (išskyrus mokesčius ir mokesčius), gyvenimo būdo transporto priemonė bus siūloma keturiais skirtingais apdailos lygiais, kad atitiktų įvairius poreikius, nuo pristatymo apdailos iki pakrautos nuotykių versijos. Jie visi žada mažiausiai 250 mylių diapazoną ir juos galima iš anksto užsisakyti su 100 USD užstate.
Elektrinių transporto priemonių įmonė „Henrik Fisker“ antroji versija, kuriai suteikta jo vardas, šį kartą su savo flagmanu „Ocean“ visureigiu, atrodo, yra teisingoje trasoje. Pirmajame „Ocean“ versijoje, paskelbtoje 2019 m., Įeina daugybė kitų sąvokų, kurias svarsto Fiskeris.
Vandenynas iš tikrųjų pradėjo realybę praėjusių metų spalį, kai „Fisker“ paskelbė susitarimą su gamybos milžine „Magna International“, kad būtų galima pastatyti elektromobilį. Nuo tada, kai debiutavo 2021 m. Los Andželo automobilių parodoje, mums pavyko susitvarkyti ir asmeniškai su vandenynu ir sužinoti apie trijų kainų pakopų ir unikalias technologijas, tokias kaip „Ocean Extreme Solar“ stogas.
„FWD Ocean Sport“ prasideda tik nuo 37 499 USD prieš mokesčius, o jo diapazonas yra 250 mylių. Atsižvelgiant į dabartinį JAV federalinį mokesčių kreditą, tie, kurie gali gauti visą nuolaidą, gali nusipirkti vandenyną už mažiau nei 30 000 USD, tai yra didžiulė nauda vartotojams. Padedant Magna, „Ocean EV“ turėtų atvykti 2022 m. Lapkričio mėn.
„Ford F-150 Lightning“ gali būti populiariausias elektrinis automobilis 2022 m. ... 2023 m. Ir vėliau. Jei elektrifikuota versija parduodama taip pat ir benzino F serija (geriausiai parduodamas pikapas JAV 44 metus), „Ford“ turės stengtis neatsilikti nuo „Lightning“ paklausos.
Visų pirma „Lightning“ surinko daugiau nei 200 000 užsakymų, iš kurių nė viename iš jų nėra verslo klientų (nors įmonė taip pat sukūrė atskirą verslą šiam segmentui paremti). Atsižvelgiant į „Ford“ „Lightning“ produkcijos padalijimo programą, ji jau išparduota iki 2024 m. Su „Lightning“ standartiniu 230 mylių diapazonu, namų įkrovimu ir galimybe imti kitus 2 lygio EV, „Ford“, atrodo, žino „Lightning“ pergalę greičiu.
Bendrovė jau padvigubina „Lightning“ gamybą, kad patenkintų paklausą, ir dar nėra elektromobilių. 2022 m. „Lightning“ komercinio modelio MSRP yra 39 974 USD prieš apmokestinimą ir eina toliau, įskaitant tokias funkcijas kaip 300 mylių prailginta baterija.
„Ford“ teigė, kad jos pardavimo knygos bus atidarytos 2022 m. Sausio mėn., O pavasarį prasidės žaibas ir pristatymai.
„Genesis“ yra dar vienas automobilių prekės ženklas, pažadėjęs iki 2025 m. Išleisti visus naujus ICE modelius. Norėdami padėti pradėti naują EV perėjimą 2022 m., „GV60“ yra pirmasis skirtas „Genesis EV“ modelis, kurį maitina „Hyundai Motor Group E-GMP“ E-GMP platforma.
„Crossover“ visureigis (CUV) pasirodys garsiajame „Genesis Luxury“ interjere su unikaliu krištolo rutulio centriniu valdymo bloku. „GV60“ bus siūlomas su trimis jėgos pavaromis: vieno variklio 2WD, standartine ir našumo visų ratų pavara, taip pat „padidinimo režimas“, kuris akimirksniu padidina „GV60“ maksimalią galią dinamiškesniam važiavimui.
„GV60“ dar neturi EPA diapazono, tačiau numatomas diapazonas prasideda nuo 280 mylių, po jo eina 249 mylių ir 229 mylių AWD apdaila - visa tai yra nuo 77,4 kWh baterijos pakuotės. Mes žinome, kad „GV60“ turės akumuliatorių kondicionavimo sistemą, kelių įvedimų įkrovimo sistemą, transporto priemonės krovimo (V2L) technologiją ir „Pugl-and-Play“ mokėjimo technologiją.
„Genesis“ nepaskelbė „GV60“ kainų, tačiau bendrovė sako, kad elektrinis automobilis bus parduotas 2022 m. Pavasarį.
Kaip minėta, GM vis dar turi šiek tiek nuveikti, kalbant apie EV pristatymą 2022 m., Tačiau didelė kibirkštis vienam didžiausių pasaulyje automobilių gamintojams bus didžiulė, elektrifikuota jos transporto priemonių šeimos „Hummer“ versija.
2020 m. Visuomenė sutelks dėmesį į naują „Hummer“ elektrinę transporto priemonę ir tai, ką ji pasiūlys, įskaitant visureigio ir pikapo versijas. Iš pradžių GM prisipažino, kad, pirmą kartą jį pristatęs, neturėjo sunkvežimio prototipo. Tačiau gruodį bendrovė išleido įspūdingą „Hummer“ elektrinio automobilio darbinę medžiagą masėms.
Nors nesitikima, kad labiausiai prieinama naujojo „Hummer“ versija iki 2024 m., Pirkėjai gali tikėtis brangesnių ir prabangesnių versijų 2022 ir 2023 m. Nors mes vadiname jį 2022 m. Elektriniu automobiliu, „Electric Hummer GM Edition 1“, kuris kainuoja daugiau nei 110 000 USD, neseniai pradėjo gabenti ankstyvuosius pirkėjus. Tačiau praėjusiais metais šios versijos buvo išparduotos per dešimt minučių.
Iki šiol specifikacijos yra įspūdingos, įskaitant tokias savybes kaip krabų vaikščiojimas. Tačiau šie hummeriai labai skiriasi pagal apdailą (ir modelius), kad lengviau gauti išsamią informaciją tiesiogiai iš GMC.
„IoniQ5“ yra pirmasis EV iš naujojo „Hyundai Motor“ prekės ženklo, „All-Electric Ioniq“, ir pirmasis EV, debiutavęs naujojoje grupės E-GMP platformoje. „Electrek“ turėjo keletą galimybių pažinti šį naują CUV iš arti, ir tai neabejotinai mus sujaudino.
Dalis „Ioniq5“ patrauklumo yra platus jo korpusas ir ilga ratų bazė, todėl ji yra viena didžiausių vidaus erdvių savo klasėje, pranokdama Mach-E ir VW ID.4.
Jame taip pat įrengtos šaunios technologijos, tokios kaip „Head-Up“ ekranas su papildytu realybe, pažangiomis ADAS ir V2L galimybėmis, tai reiškia, kad ji gali įkrauti jūsų įrenginius stovyklavietėje ar kelyje ir net įkrauti kitas elektrines transporto priemones. Jau nekalbant apie greičiausią žaidimo įkrovimo greitį.
Tačiau didžiausias elektrinio krosoverio pranašumas 2022 m. Gali būti jo kaina. „Hyundai“ pasidalino stebėtinai prieinamu „IoniQ5“ MSRP, pradedant nuo mažiau nei 40 000 USD už standartinę RWD versiją ir siekdama mažiau nei 55 000 USD už HUD įrengtą AWD ribotą apdailą.
„Ioniq5“ Europoje buvo parduodamas didžiąją 2021 m., Tačiau 2022 m. Tik pradedama dirbti Šiaurės Amerikoje. Peržiūrėkite pirmąjį „Electrek“ kietąjį diską, kad gautumėte daugiau funkcijų.
„Hyundai Group“ sesuo „Kia EV6“ 2022 m. Prisijungs prie „IoniQ5“. Elektrinė transporto priemonė bus trečioji elektrinė transporto priemonė, kuri 2022 m. Bus paleista E-GMP platformoje, pažymėdama „Kia“ perėjimo prie visų elektrinių modelių pradžią.
Kaip ir „Hyundai“ modelis, „Kia EV6“ nuo pat pradžių sulaukė daugybės atsiliepimų ir paklausos. Neseniai „Kia“ atskleidė, kad elektrinis automobilis atvyks 2022 m., Kai diapazonas yra iki 310 mylių. Beveik kiekviena „EV6“ apdaila pralenkia EPA „IoniQ5“ seriją dėl savo išorinės formos ... tačiau ji kainuoja.
Dabar mes nenorime spėlioti apie kainas, nes dar neturėjome oficialaus KIA žodžio, tačiau atrodo, kad MSRP EV6 turėtų prasidėti nuo 45 000 USD ir pakilti iš ten, nors vienas konkretus „Kia“ atstovas praneša apie didesnę kainą.
Nepaisant to, kur iš tikrųjų atsiranda šios oficialios kainos, tikimasi, kad visi EV6 apdaila bus parduodami JAV 2022 m. Pradžioje.
Tiesą sakant, „Lucid Motors“ pavyzdinis oro sedanas bus trimis atskirais variantais, kurie, kaip tikimasi, pasirodys 2022 m., Tačiau mes manome, kad gryna versija gali būti ta, kuri iš tikrųjų padidina prabangių elektromobilių gamintojų pardavimus.
Praėjusių metų spalį buvo pradėtas „Lucid AMP-1“ gamyklos linijos „Air Dream“ leidimas. Nors šis 169 000 USD „Wonder“ pradėjo ilgai lauktą „Lucid“ rinkos paleidimą, labiau įperkamas interjeras, kuris ateina su juo, padės padaryti aukščiausio lygio prabangų elektrinį sedaną.
Nors pirkėjai turėtų pamatyti „Grand Touring“ ir „Touring Trim“ lygius 2022 m., Mes labiausiai džiaugiamės 77 400 USD grynu. Aišku, tai vis dar yra brangus elektromobiliai, tačiau tai yra maždaug 90 000 USD mažiau nei šiuo metu keliuose. Ateities gryni vairuotojai gali tikėtis 406 mylių diapazono ir 480 arklio galių, nors tai neapima „Lucid“ panoraminio stogo.
Būsimas „Lotus“ elektromobilys ir pirmasis visureigis yra pats paslaptingiausias šiame sąraše esančiame automobilyje, ypač todėl, kad dar nežinome jo oficialaus pavadinimo. „Lotus“ erzina „132 tipo“ kodinį pavadinimą trumpų vaizdo įrašų serijoje, kurioje vienu metu galima pamatyti tik žvilgsnį į visureigį.
Iš pradžių ji buvo paskelbta kaip keturių būsimų „Lotus“ elektrinių transporto priemonių dalis, nes tikimasi, kad iki 2022 m. Ji bus visiškai elektrinė. Žinoma, vis tiek daug ko nežinome, bet štai ką mes iki šiol surinkome. „132 tipo“ bus BEV visureigis, paremtas nauja lengvu lotoso važiuokle, aprūpinta „LiDAR“ technologija ir aktyviomis priekinėmis grotelėmis. Jo interjeras taip pat visiškai skirsis nuo ankstesnių „Lotus“ transporto priemonių.
„Lotus“ teigia, kad „Type 132“ visureigis per maždaug tris sekundes įsibėgės nuo 0 iki 60 mylių per valandą ir naudos moderniausią 800 voltų didelės spartos elektromobilių įkrovimo sistemą. Galiausiai 132 bus 92–120 kWh baterijos pakuotė, kurią galima įkrauti iki 80 procentų maždaug per 20 minučių, naudojant 800 V įkroviklį.
Tikriausiai jau pastebėjote, kad šiame sąraše yra pirmieji EV iš daugelio automobilių gamintojų, o tai yra didelė priežastis, dėl kurios 2022 m. Tikėtina, kad bus EV metai. Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ tęsia šią tendenciją dėl būsimos „MX-30“, kurią bus galima įsigyti už labai patrauklią kainą, tačiau su tam tikromis nuolaidomis.
Kai „MX-30“ buvo paskelbtas šį balandį, mes sužinojome, kad bazinio modelio MSRP bus 33 470 USD, o „Premium Plus“ paketas bus tik 36 480 USD. Atsižvelgiant į potencialias federalines, valstijos ir vietos paskatas, vairuotojai gali sumažėti iki 20 metų.
Deja, kai kuriems vartotojams ši kaina vis dar nepateisina „MX-30“ aneminio diapazono, nes jo 35,5 kWh baterija suteikia vos 100 mylių diapazoną. Tačiau 2022 m. „MX-30“ yra labai lauktas EV, nes vairuotojai, suprantantys savo dienos ridos poreikius ir teisę į mokesčių kreditą, gali vairuoti tinkamą automobilį už daug mažesnę kainą nei daugelis konkurentų.
Be to, gera matyti japonų kompaniją, siūlančią elektrinį automobilį. „MX-30“ yra dabar.
„Mercedes-Benz“ pradėjo siūlyti elektrines transporto priemones savo laivynui su nauja „EQ“ transporto priemonių linija, pradedant nuo prabangių ekv. 2022 m. JAV EQS prisijungs prie EQB visureigio ir EQE - mažesnės elektrinės buvusios versijos.
Vidutinio dydžio sedanas bus įrengtas 90 kWh baterija, vieno variklio galinių ratų pavara su 410 mylių (660 km) ir 292 AG. Elektrinio automobilio viduje EQE yra labai panašus į EQS su „MBux Hyperscreen“ ir dideliu jutikliniu ekranu.
NIO's ET5 yra paskutinis EV pranešimas mūsų sąraše ir vienas iš nedaugelio, kuris neketina patekti į JAV rinką. Gruodžio pabaigoje jis buvo atidengtas kasmetiniame NIO dienos renginyje Kinijoje.
2022 m. EV bus antrasis Sedanas, kurį pasiūlė NIO, kartu su anksčiau paskelbtu ET7. „Tesla“ turi stiprų konkurentą Kinijoje, ET5, nes NIO žada (CLTC) 1000 kilometrų (apie 621 mylios) diapazoną.
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 24 d
