Diskusijos tarp saulės energija varomų automobilių ir elektrinių transporto priemonių įkaista, nes pasaulis stengiasi sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Nors elektrinės transporto priemonės nuolat populiarėja, saulės energija varomos transporto priemonės yra gana nauja koncepcija. Taigi, kaip jos veikia?
Transporto priemonėse įrengtos saulės baterijos, kurios sugeria saulės generuojamą energiją ir paverčia ją elektra. Ši energija nukreipiama į akumuliatorių, paprastai pritvirtintą prie bagažo, kur ji saugoma, kol jos prireikia. Nors saulės baterijomis varomos transporto priemonės turi tam tikrų privalumų, pavyzdžiui, yra ekologiškos ir patvarios, jos taip pat turi savų iššūkių. Pavyzdžiui, saulės baterijos įrengimui automobilyje reikalinga vieta yra nepraktiška. Jau nekalbant apie tai, kad šie automobiliai tinka tik tam tikroms klimato sąlygoms. Tuo pačiu metu elektromobiliai yra ekologiški ir būna įvairių formų: įkraunami hibridai, ridą didinantys automobiliai ir akumuliatoriais varomos transporto priemonės. Ekspertai juos laiko geriausiu pasirinkimu dėl patogumo ir geresnės degalų ekonomijos. Tačiau saulės baterijos gali maitinti ir kitas automobilio dalis, pavyzdžiui, oro kondicionierių. Be to, aprūpinus elektromobilį saulės baterijomis, jis galėtų nuvažiuoti keletą papildomų mylių vienu įkrovimu.
Ant ko turėtų statyti originalios įrangos gamintojai (OEM) ir naujos kartos transporto priemones palaikanti ekosistema? Rinkos tyrimų bendrovės „Market Research Future“ vyresnysis analitikas Swapnilas Palve paaiškina, kodėl diskusijoje tarp saulės ir elektrinių transporto priemonių yra tik vienas nugalėtojas.
„Šios saulės energija varomos transporto priemonės naudoja tą patį energijos šaltinį kaip ir elektrinės transporto priemonės. Saulės baterijų montavimas transporto priemonėse nėra komerciškai perspektyvus. Kita vertus, elektrinės transporto priemonės yra labai pažangios transporto priemonės, pagrįstos modernia elektros varymo sistema, kurią sudaro energijos keitikliai, elektros varikliai ir akumuliatorius kaip energijos šaltinis.“
Chrisas Rogge'as, „Black & Veatch“ technikos specialistas, besispecializuojantis aplinkai nekenksminguose transporto sprendimuose, mano, kad ginčytis tarp dviejų transporto priemonių tipų yra neteisingas mąstymo būdas. Todėl jis pataria pramonei nelyginti vienos švarios energijos transporto priemonės su kita.
„Fotovoltinių (FV) elementų integravimas į elektromobilius kelia techninių ir ekonominių iššūkių bei galimybių, kurios gali lemti unikalius transporto priemonių dizainus ir naudojimo atvejus. Šiandien automobilių gamintojams būtina suderinti turimų fotovoltinių technologijų formos faktoriaus apribojimus su transporto priemonių aerodinamika, svoriu, saugos reglamentais ir UV spinduliams atspariu akumuliatorių bloku. Pastaruoju metu masinė elektromobilių ir fotovoltinių įrenginių gamyba apsiriboja ŠVOK pagalbinėmis apkrovomis ir nuolatiniu transporto priemonės 12 voltų akumuliatoriaus įkrovimu arba palaikymu, kai jis integruotas į didelio paviršiaus ploto ir nuolat veikiamas saulės šviesos transporto priemones, kur įprasto įkrovimo galimybės yra ribotos ir reikalingas kasdienis ar savaitinis mažas atstumas. Tipinės šios paskirties vietos yra mokykliniai automobiliai, autobusai trumpais miesto maršrutais, elektrinė pagalba, furgonai ir priekabos paskutinės mylios pristatymui. Matome, kad artėja daugiau priekabų elektrifikavimo. Pramoginėms transporto priemonėms gali būti naudingos įmontuotos nuotraukų etiketės. Visureigis, kuriam būtų naudingas akumuliatoriaus veikimo laikas saulėje ir kuris tai daro jau daugelį metų. Blogiausiu atveju visureigis, kuris gali atsidurti atokioje vietovėje ir neturi galimybės jo įkrauti, galėtų nuvažiuoti kelias mylias su įkrautu akumuliatoriumi saulėje dieną ar dvi. Elektromobiliuose. Ir ten yra...“ Yra daug pritaikymų [nesigirdi], kurie naudoja turimą elektrinių transporto priemonių paviršių ir gali papildyti daugelio šiandieninių transporto priemonių kasdienį naudojimą tradicinėmis įkrovimo galimybėmis. Kaip sakė mano kolega Paulas Steiffas, ką tik kitą dieną, kai aptarėme šį klausimą, jis sakė, kad saulės energija varomi automobiliai galėtų būti bendro atsinaujinančios energijos sprendimo už automobilių ribų dalis, tačiau diskusija labiau vyksta apie elektrinius ir saulės energija varomus automobilius, o ne vienas prieš kitą. Tai ne tik vienas iš jų, bet ir elektrinėse transporto priemonėse bei aplink jas. Fotovoltinė integracija. Tai, ką Paulas pasakė apie energijos gamybą, iš tiesų iškelia vieną iš dalykų, kurie mane labiausiai jaudina dėl visur esančios mūsų transporto pramonės elektrifikacijos, nes tai suteikia mums galimybę tvariai aprūpinti energija svarbiausią žmonių infrastruktūrą, be galo perdirbti mūsų medžiagas ir sukurti naujas galimybes ateities kartoms dirbti ir gyventi geresnėje ateityje. Man patinka būti „Black & Veatch“ transformacijos dalimi.“
Daug kalbama apie technologijų naudojimą švietimo skirtumų mažinimui taikant suasmenintą mokymąsi, ypač atsižvelgiant į nuotolinį mokymąsi, kurį sukėlė pandemija. „Cambium“ yra pramonės pokyčius keičianti įmonė, teikianti švietimo technologijas ir pridėtinės vertės sprendimus ikimokyklinio ugdymo ir 12 klasės mokiniams, siūlydama skaitmeninius produktus ir paslaugas. Ką tiksliai „Cambium“ siūlo […]
Kas gali būti geriau nei iškart po Covid pandemijos? Pasauliui atsigaunant po pandemijos, stebina tendencija, kad nepaisant bendro nenoro išlaidauti, vartotojai vis tiek daugiau išleidžia prabangos prekėms. Neseniai internetinės reklamos bendrovės „Criteo“ atlikta apklausa parodė, kad […]
Diskusijos tarp saulės energija varomų automobilių ir elektrinių transporto priemonių įkaista, nes pasaulis stengiasi sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Nors elektrinės transporto priemonės nuolat populiarėja, saulės energija varomos transporto priemonės yra gana nauja koncepcija. Taigi, kaip jos veikia? Transporto priemonėse įrengtos saulės baterijos, kurios sugeria saulės generuojamą energiją, […]
Niekada neatspėtumėte, kad 1939 m. „General Motors“ sukūrė pirmąjį nepilotuojamos transporto priemonės, valdomos elektromagnetinių laukų, modelį. Nors 1939 m. tai buvo puikus pasiekimas, šiandien net nepastebime dirbtinio intelekto automobilių, kurių rinkos dalis 2022 m. viršys 6 mlrd. USD. Tačiau [...]
Praėjus kelioms savaitėms po to, kai Rytų Palestinoje, Ohajo valstijoje, nuo bėgių nuvažiavo toksiškų cheminių medžiagų prikrautas traukinys, dėl kurio teko laikinai evakuoti tūkstančius gyventojų, grupės – nuo tiekimo grandinės specialistų iki įstatymų leidėjų ir darbo aktyvistų – toliau ragina imtis griežtesnių geležinkelių saugos priemonių. „Norfolk Southern“ traukinys galėjo nuvažiuoti nuo bėgių dėl perkaitimo [...].
„MarketScale“ kuria ir skelbia pirmaujantį B2B turinį tokioms pramonės šakoms kaip švietimas, mažmeninė prekyba, svetingumas ir sveikatos apsauga, siūlydama įtraukias edukacines tiesiogines laidas, e. mokymosi kursus, virtualius renginius ir kt.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 10 d.
