Laukinis Archimoto triratis elektromobilis išgelbėtas nuo bankroto

Praėjusį mėnesį pranešėme apie „Arcimoto“ – įmonės, gaminančios smagias ir linksmas trirates elektra varomas transporto priemones, kurių greitis yra 120 km/h, – finansines problemas.Teigiama, kad įmonė atsidūrė ant bankroto slenksčio, nes greitai ieško papildomo finansavimo, kad išlaikytų savo gamyklas.
Po to, kai buvo priversti sustabdyti gamybą ir laikinai uždaryti gamyklą Eugene mieste, Oregone, Arcimoto šią savaitę grįžta su geromis naujienomis!Bendrovė vėl pradėjo veiklą po to, kai surinko 12 mln.
Gavus šviežių pinigų iš skausmingo finansavimo etapo, šviesos vėl užsidega, o Arcimotos FUV (linksmas komunalinis automobilis) turėtų išriedėti jau kitą mėnesį.
FUV ne tik sugrįžo, bet ir geresnis nei bet kada.Bendrovės teigimu, naujasis modelis gaus patobulintą vairavimo sistemą, kuri pagerins manevringumą ir valdomumą.Tikimasi, kad atnaujinimas sumažins vairavimo pastangas net 40 procentų.
Kelis kartus išbandžiau FUV ir tai buvo puikus važiavimas.Tačiau pirmasis trūkumas, kuris krenta į akis sėdint prie vairo – tai, kiek pastangų reikalauja vairavimas mažu greičiu.Puikiai valdo dideliu greičiu.Tačiau važiuodami mažesniu greičiu jūs tiesiogine prasme stumiate gumą per grindinį.
Žemiau galite žiūrėti mano važiavimo vaizdo įrašą, aš išbandžiau slalomo eismo kūgius, bet supratau, kad tai veikia geriau, jei padvigubinau ir nusitaikiau į kas antrą kūgį.Dažniausiai mane mato važinėjantis elektriniais dviračiais, todėl galiu drąsiai teigti, kad nepaisant išskirtinio žavesio, FUV tikrai nėra tokie vikrūs kaip dauguma mano važinėjimų.
Naujasis atnaujinimas, kuris, atrodo, pagerins vairo stiprintuvo pojūtį, bus pristatytas pirmiesiems naujiems modeliams atnaujinus gamyklas.
Viena didžiausių kliūčių, su kuriomis iki šiol susidūrė Arcimoto, buvo įtikinti motociklininkus pakloti daugiau nei 20 000 USD už šiuos elegantiškus automobilius.Teigiama, kad masinė gamyba galiausiai gali sumažinti kainą iki beveik 12 000 USD, tačiau šiuo metu specialiai sukurta transporto priemonė pasirodė esanti brangi alternatyva įprastoms elektra varomoms transporto priemonėms.Nors tikrai yra įdomių dizaino skirtumų, dvivietis atviras automobilis neturi įprasto automobilio praktiškumo.
Tačiau „Arcimoto“ orientuojasi ne tik į vartotojus.Įmonė taip pat turi sunkvežimio versiją verslo klientams, vadinamą Deliverator.Jis pakeičia galinę sėdynę didele daiktadėže, kuri gali būti naudojama maisto pristatymui, siuntų pristatymui ar daugybei kitų naudingų užduočių.
Visiškai uždaros kabinos nebuvimas kai kuriems iš mūsų vis dar yra kliūtis.Jų demonstraciniame vaizdo įraše apie šoninių sijonų dėvėjimą lietingą dieną Oregone neatsižvelgiama į vėją, vandens purslą iš kitų transporto priemonių, pvz., puspriekabių, ir į bendrą poreikį sušilti, nebent esate jaunas ir drąsus.
Dauguma motociklininkų nevažinėja esant blogam orui, tačiau tikros durys tai leidžia.Visos durys taip pat turi pagrindinę apsaugos nuo vagystės funkciją.Šiuo požiūriu Half Door yra per daug panašus į kabrioletą.
Prieš daugelį metų Arcimoto turėjo prototipą su pilno ilgio durimis, bet kažkodėl jo atsisakė.Jei jie būtų pastatyti sausoje dykumoje, daugiau matyčiau jų pusiau atvirą mentalitetą, bet visur vagiami automobiliai.
Užsandarinkite tuos automobilius (jei norite, nuleiskite langus) ir daugiau klientų susidomės, tikrai!Taip pat pageidautina būtų maždaug 17 000 USD kaina, o padidėję pardavimai galėtų padaryti tokią kainą prieinamą.
Labai džiaugiuosi girdėdamas, kad „Arcimoto“ sugebėjo rasti finansavimą išlikti, ir tikiuosi, kad to pakaks, kad įmonė vėl atsistotų.
Manau, kad čia yra vilties, ir jei „Arcimoto“ gali išgyventi, kad pasiektų didelius kiekius ir sumažintų kainą iki 12 000 USD tikslinės vertės, bendrovės paklausa gali smarkiai išaugti.
Skirtumas tarp 12 000 ir 20 000 USD yra didžiulis, ypač automobiliui, kuris daugeliui šeimų yra labiau antras nei pirmasis.
Ar tai protingas pirkinys daugeliui žmonių?Tikriausiai ne.Šiais laikais tai labiau kaip biustas, skirtas ekscentrikams.Tačiau susipažinęs su FUV ir jo aukščiausios klasės rodsteriu galiu tvirtai pasakyti, kad kiekvienam, kuris jį išbandys, jis patiks!
Micah Toll yra asmeninis elektrinių transporto priemonių entuziastas, baterijų mylėtojas ir populiariausių „Amazon“ knygų, parduodančių „Pasidaryk pats“ ličio baterijas, „pasidaryk pats“ saulės energiją, „The Complete DIY Electric Bicycle Guide“ ir „The Electric Bicycle Manifesto“, autorius.
Elektroniniai dviračiai, sudarantys dabartinius Mikos kasdienius motociklininkus, yra 999 USD kainuojantys „Lectric XP 2.0“, 1 095 USD kainuojantys „Ride1Up Roadster V2“, 1 199 USD „Rad Power Bikes RadMission“ ir 3 299 USD kainuojantys „Priority Current“.Tačiau šiomis dienomis tai nuolat besikeičiantis sąrašas.